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一公里一座橋 “中巴友誼路”全面升級(jí)

2021-10-25 12:01:33 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

一條公路，地處板塊交界、災(zāi)害頻發(fā)區(qū)，平均每一公里，就要建一座橋梁或隧道……這是喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚(yáng)至塔科特段）項(xiàng)目，是“中巴友誼路”、中巴唯一陸路通道——喀喇昆侖公路的向南延伸。

談及這條路4年的修筑經(jīng)歷，中國路橋巴基斯坦辦事處喀喇昆侖公路二期項(xiàng)目總工程師王慧感慨萬千。

據(jù)了解，項(xiàng)目位于巴基斯坦北部開伯爾-普赫?qǐng)D赫瓦省（Khyber Pakhtunkhawa），全長118公里，包括設(shè)計(jì)時(shí)速分別為100公里、60公里的高速公路和二級(jí)路，主要結(jié)構(gòu)物包括主線橋梁105座、天橋11座、涵洞464道、隧道6座等。項(xiàng)目于2016年9月開工，其中，高速路段于2019年11月18日通車，二級(jí)路段于2020年7月28日建成通車。這條路由中國交通建設(shè)股份有限公司主要海外平臺(tái)——中國路橋工程有限公司總承包，獲美國《工程新聞紀(jì)錄》（ENR）2021年度橋梁隧道類全球最佳工程獎(jiǎng)。

“項(xiàng)目所在地巴基斯坦北部處于板塊交界處，災(zāi)害頻發(fā)，地質(zhì)條件差，給橋梁隧道施工帶來巨大困難，也對(duì)邊坡防護(hù)提出非常高的要求。”王慧詳細(xì)解釋說，項(xiàng)目沿線地層巖性多變，包含板巖、千枚巖、片麻巖等；巖體風(fēng)化程度高、節(jié)理裂隙發(fā)育；沿線開挖邊坡多達(dá)270余處，其中三級(jí)及三級(jí)以上邊坡90多處，開挖最高邊坡達(dá)到65.6米（七級(jí)邊坡）。“在這種地形地質(zhì)情況下，單獨(dú)一種防護(hù)形式，很難既安全又經(jīng)濟(jì)的滿足邊坡防護(hù)需求。”

為此，中國工程師根據(jù)不同邊坡的地形、地質(zhì)條件，采用了植草、拱形骨架、窗孔式護(hù)面墻、錨桿框架、錨索框架、抗滑樁、錨索肋板墻等多種防護(hù)形式組成的綜合防護(hù)體系。“除此之外，我們對(duì)每一處技術(shù)難點(diǎn)都設(shè)計(jì)了有針對(duì)性的解決措施，比如橋梁設(shè)計(jì)采用預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，將全線4500多片預(yù)制T梁和空心板梁集中預(yù)制，引進(jìn)了包括鋼筋制作、智能張拉等T梁預(yù)制整套設(shè)備及梁板自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)新工藝，以及架橋機(jī)設(shè)備等。”王慧說。

“這些技術(shù)雖然在國內(nèi)已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在巴基斯坦還沒有全面推廣。因此，我們?cè)谟行Ы鉀Q項(xiàng)目工程難點(diǎn)的同時(shí)，也豐富了巴基斯坦路基邊坡支護(hù)的體系，為其以后的公路建設(shè)提供參考經(jīng)驗(yàn)。”王慧表示。

在建設(shè)團(tuán)隊(duì)艱苦卓絕的努力下，喀喇昆侖二期工程繼上世紀(jì)60年代的喀喇昆侖公路后，又創(chuàng)造了新的中國奇跡。相比于最早的喀喇昆侖公路，該項(xiàng)目建成后的這條公路性能更加優(yōu)越。

首先，道路等級(jí)提高，采用中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，前39公里為高速段，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度24.7米。后79公里是二級(jí)路段，時(shí)速60公里，寬度12.3米，同時(shí)平面和縱斷面的技術(shù)指標(biāo)按照中國規(guī)范設(shè)計(jì)。“而60年代我們前輩修建的喀喇昆侖公路，因當(dāng)時(shí)條件和技術(shù)限制，而且考慮交通量很小，路線都傍山沿河，很多道路寬度只勉強(qiáng)滿足對(duì)向錯(cuò)車要求。”王慧回憶道。

其次，除二期項(xiàng)目外，2008年至2013年，中國路橋還完成了喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的一期工程，改擴(kuò)建后的喀喇昆侖公路行車安全和服務(wù)水平大大提高。“為提高行車安全，我們沿線設(shè)置了大量安全設(shè)施，像護(hù)欄、減速帶、夜晚照明、雨天提醒等；同時(shí)設(shè)置了服務(wù)區(qū)，配置各種地點(diǎn)、位置提示標(biāo)志牌等，從而方便人們的出行。”王慧介紹稱。

喀喇昆侖公路不僅是一條性能優(yōu)越的道路，更為巴基斯坦帶來發(fā)展經(jīng)濟(jì)和培養(yǎng)人才的機(jī)遇。喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚(yáng)至塔科特段）項(xiàng)目為當(dāng)?shù)靥峁┢咔в喙ぷ鲘徫唬岣吡搜鼐€百姓收入水平。此外，通過中方技術(shù)人員的傳幫帶，項(xiàng)目還培養(yǎng)了一批當(dāng)?shù)貙I(yè)人才隊(duì)伍。隨著交通改善，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)銷往各地更便捷，當(dāng)?shù)鼐用袷杖氲玫接行嵘?/p>

在2019年該項(xiàng)目高速路段通車儀式上，巴基斯坦總理伊姆蘭?汗表示，這條高速公路是巴中經(jīng)濟(jì)走廊的重要組成部分，巴中經(jīng)濟(jì)走廊將在巴基斯坦崛起和發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

2021年在斬獲ENR年度橋梁隧道類全球最佳工程獎(jiǎng)后，王慧表示：“喀喇昆侖公路承載了上世紀(jì)老一輩建設(shè)者的‘喀喇昆侖公路精神’，對(duì)延續(xù)兩國偉大情誼起到重要作用，將成為見證源遠(yuǎn)流長中巴友誼的又一座豐碑。未來，我們將為巴基斯坦建設(shè)更多高質(zhì)量工程，為中巴友誼做出更大貢獻(xiàn)。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者施予）

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