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網絡故障原因仍在調查 豐田將重啟14家日本工廠

來源:中國經濟網


(資料圖片)

豐田汽車表示,將從8月30日上午開始恢復位于日本的12家工廠25條生產線的生產運營,當天下午最后兩家工廠也將啟動。豐田汽車仍在調查故障原因,并稱故障不是由網絡攻擊造成的,但阻礙了零部件的訂購。

豐田汽車是即時庫存管理的先驅,這種管理模式降低了成本,但也意味著供應鏈的混亂會給生產帶來極大風險。

據路透社報道,豐田汽車表示,將于周三(8月30日)重啟日本組裝廠的生產制造。就在前一天,豐田汽車稱,由于發生計算機系統故障,豐田在日本的全部14家車輛組裝工廠28條生產線停工。

豐田汽車表示,將從周三上午開始恢復國內12家工廠25條生產線的生產運營,當天下午最后兩家工廠也將啟動。豐田汽車仍在調查故障原因,并稱故障不是由網絡攻擊造成的,但阻礙了零部件的訂購。

路透社統計數據顯示,豐田汽車在日本工廠的總產能,約占全球產量的三分之一。據悉,豐田汽車國內14家工廠除國內銷售的部分外,還生產出口海外的車輛。以2022年為例,豐田在全球生產了913萬輛汽車,其中278萬輛由國內工廠制造。

在半導體短缺導致一系列減產之后,豐田汽車在日本的產量一直處于回升態勢。今年1-6月,豐田汽車的產量增長了29%,這也是兩年來首次實現增長。而路透社統計數據顯示,上半年,豐田在日本日均生產約13,500輛汽車,其中不包括大發和日野。

豐田汽車是即時庫存管理的先驅,這種管理模式降低了成本,但也意味著供應鏈的混亂會給生產帶來極大風險。去年,當一家供應商遭受網絡攻擊時,阻礙了訂購零部件的能力,豐田暫停了一天的生產。最終,豐田通過備用網絡恢復了運營。

豐田周二的停產事件正在產生連鎖反應,集團公司豐田工業表示,由于汽車裝配廠的故障,豐田工業也部分暫停了兩家發動機工廠的運營。(中國經濟網 姜智文/編譯)

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